Schweizerische Bundesbahnen SBB
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Im Zuge des Ausbaus auf vier Spuren wird in Wöschnau eine Verzweigung erstellt. Dabei zweigen 2 Spuren von der bisherigen Stammlinie in den neu erstellten Eppenbergtunnel ab und eine Spur unterquert diese zwei Gleise.
Für die Startgrube der Tunnelbohrmaschine (TBM) sowie den Tagbau vom Tunnel wurde die Baugrube hangparallel im Gehängeschutt und Fels (Effingerschichten) gesichert. Dies erfolgte mittels Rühlwänden, mit vorgespannten Ankern zurückgespannten Betonelementen sowie ungespannten Ankern.
Die Baugrube vom unterquerenden Einspurtunnel wurde mit Spund-, Rühl- und Bohrpfahlwänden ausgeführt. Die Baugrubenabschlüsse wurden mit vorgespannten Ankern gesichert.